Seputar Ilmu

  Sistem pemanasan setrika pada umumnya sama meski berbeda merek. Komponen-komponen yang terdapat di setrika biasanya berupa: Elemen pemanas, adalah komponen utama. biasanya tahan lama dan jarang rusak. thermal fuse (sekering panas), berfungsi sebagai sekering pengaman yang akan putus jika temperatur pemanas melebihi temperature sekering tersebut. Untuk setrika biasanya menggunakan 250 derajat celcius. saklar bimetal, Komponen ini sebagai pengontrol temperature elemen pemanas. Lampu indikator, berfungsi sebagai indikator elemen pemanas. Saat pemanas aktif, lampu akan menyala begitupun sebaliknya. Komponen yang sering rusak di dalam setrika adalah thermal fuse, jika sekering ini putus maka elemen pemanas tidak akan bekerja sama sekali. Selain itu ada juga permasalahan setrika yang jika dipakai temperaturenya over tidak bisa dikontrol. Hal ini umumnya permasalahan yang terletak di setting saklar bimetalnya. Kedua masalah tersebut pernah saya alami setrika (Cosmos Qiuti), berikut ini adal

Apa kabar sobat? Ini adalah pengalaman ke sekian kalinya saya memperbaiki kipas angin. Jika pada postingan sebelumnya Permasalahan Pada Kipas Angin terjadi di bagian bushingnya, kali ini kerusakan terjadi pada kumparan dinamonya yang putus. Kerusakan seperti ini biasanya terjadi karena kipas dibiarkan bekerja nonstop atau tanpa henti. Sehingga kumparan menjadi panas dan lama-kelamaan menjadi rapuh dan putus. Sama halnya seperti gearbox kipas angin. Jika kipas terlalu sering dinyalakan nonstop, lama kelamaan gearbox akan rapuh dan keropos. Makanya banyak kita jumpai kipas yang masih bagus tapi tidak bisa putar kiri atau kanan. Dinamo kipas angin merupakan komponen termahal pada kipas angin. Jika kumparan dinamo putus atau terbakar umumnya dililit ulang dengan spesifikasi kawat email dan jumlah lilitan tertentu. Namun kali ini saya mencari jalan praktis yaitu membeli dinamo kipas baru kemudian langsung memasangnya. Dinamo kipas angin sekarang banyak dijual di pasaran sesuai dengan jenis

Kali ini saya share langkah-langkah memperbaiki lampu emergency. 1. Cek tegangan baterai. 2. Cek koneksi n komponen di rangkaian charger. 3. Cek koneksi n komponen di led driver (yang menggunakan led). 4. Cek koneksi n komponen inverter (yang menggunakan lampu 220v). InsyaAllah tidak terlalu rumit karena rangkaiannya kebanyakan sederhana. Image ; google

Kipas angin sebenarnya bukanlah piranti yang mahal, kebanyakan orang mengatasi kipas rusak dengan cara Lem Biru (Lempar kemudian beli yang baru) tanpa melakukan identifikasi kerusakannya. Padahal permasalahan pada kipas angin yang tidak berputar atau putarannya lemah terkadang hanya kerusakan ringan dan tidak membutuhkan biaya besar untuk memperbaikinya. Belum lama ini ibu mertua pernah mengeluhkan kipas anginnya yang setiap dinyalakan tidak langsung berputar, bisa berputar setelah 10 menit kemudian itupun putarannya lambat.   Dari keluhan itu saya langsung berfikiran kapasitornya rusak dan harus diganti. Saya langsung membeli kapasitor yang sama yaitu 1,5uF dan langsung saya pasang. Namun setelah dinyalakan, kipas tetap tidak berputar. Wah... kok gak ada perubahan ya . Akhirnya saya perhatikan kipas sambil identifikasi dan iseng memutar baling-baling kipas dengan jari tapi baling-baling terasa berat saat saya putar. Oh... ternyata motornya agak seret . Dari situ saya bongkar bushing m